O que um revendedor paga por um carro novo?

Carros novos em linha para distribuição em uma fábrica da Ford.

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A fatura do revendedor representa o custo oficial que a concessionária paga pelo veículo. Embora não seja tão exibido como o MSRP, muitos revendedores lhe mostrarão a fatura se você solicitar. Alguns revendedores vendem seus carros como estando disponíveis para uma determinada quantia em dólar sobre a fatura, caso em que eles serão mostrados a você voluntariamente. Caso contrário, você pode encontrar a fatura do revendedor para modelos comuns em vários recursos de informações on-line, como os sites Edmunds e Kelley Blue Book. No entanto, uma das razões pelas quais os revendedores podem mostrar a fatura é que quase sempre exagera o que a empresa realmente pagou. Enquanto o objetivo de um comprador de carro geralmente é obter o veículo por algumas centenas de dólares em relação à fatura, você ocasionalmente pode obter um carro em ou mesmo abaixo desse número.

Fatura do revendedor

Incentivos aos Revendedores

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Quando os fabricantes querem mover carros, eles podem oferecer incentivos para incentivar os revendedores a vendê-los. Estes variam regionalmente e podem basear-se em metas de vendas, com o incentivo de não entrar em ação até que um certo número de veículos tenha sido vendido. Eles também podem crescer em vários níveis de vendas, então o incentivo aumenta depois que o 50º veículo desse modelo for vendido. Às vezes, o incentivo toma a forma de uma competição entre concessionárias locais ou regionais, com as que mais vendem as maiores recompensas. Como resultado, esses incentivos reduzem o custo do carro para a concessionária e fornecem motivação adicional para a concessionária vender.

Quantidades de Retenção

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Os custos do revendedor são ainda mais reduzidos pela retenção. Isso se refere a uma porcentagem da fatura do revendedor que os fabricantes reembolsam à concessionária quando o carro é vendido. Geralmente, isso equivale a 2 ou 3% do preço de compra, embora seja difícil determinar a quantidade exata para um modelo específico. Negociar com base no preço de retenção geralmente é um não-iniciante - em parte porque os pagamentos não ocorrem instantaneamente. Os fabricantes geralmente os remetem periodicamente, como trimestralmente. Os holdbacks são difíceis de usar para reduzir o preço do carro - os revendedores os vêem mais como um incentivo do que como um incentivo -, mas podem ser úteis saber se um vendedor diz que não ganhará dinheiro se o negócio estiver muito próximo ao preço da fatura.

Custos Adicionais do Revendedor

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Nem todo custo de revendedor de um carro novo é refletido na fatura. A taxa de destino para obter o veículo para a concessionária geralmente é dividida separadamente, assim como as taxas de imposto, título, licença e registro. Essas taxas raramente são negociáveis. Embora a fatura do revendedor geralmente inclua uma cobrança pelo valor que o fabricante gasta em publicidade, os revendedores também podem distribuir uma taxa de publicidade separada como um reflexo do custo que pagam para comercializar suas mercadorias localmente. Você pode negociar esse custo.